Que Daniel Chávez (Léase Grupo Vidanta, Mayan, Aeropuerto de Puerto Peñasco) acaba de adquirir un crucero que con el nombre de Vidanta Alegría surcará los mares entre México y Latinoamérica, dicen algunas notas internacionales. Vidanta tiene intereses muy serios en Sonora, particularmente en Puerto Peñasco en donde es dueño del Aeropuerto Internacional Mar de Cortés, además del Mayan Resort en una de las más hermosas playas de Sonora. Pero más aún, Daniel Chávez ha convocado a los inversionistas a que pongan sus ojos en San Carlos, cuando en la reunión Plenaria de las Comisiones Sonora-Arizona del 2016 hizo énfasis en las maravillas del Mar de Cortés e insistió en el futuro en el que se considera de gran relevancia el Home Port que se construye en Puerto Peñasco. A propósito del Home Port, en la reunión Plenaria de las Comisiones de Sonora y Arizona, se habló de una inversión autorizada para ejercer en el 2018 de 250 millones de pesos, lo que nos habla de la reanudación, tanto de las obras de construcción en Sandy Beach como de la continuación de las gestiones para calendarizar más arribos a Guaymas y en un futuro, el establecimiento de rutas por el Pacífico Mexicano a partir del Home Port de Puerto Peñasco. Junto a todo esto, se abre el interés internacional por la calidad de la vialidad Sonoyta-Puerto Peñasco en donde los comités de ambos lados de la frontera presentaron a los gobernadores un memorándum de entendimiento (MUA) en el que se comprometen a resolver aspectos de seguridad, vigilancia, señalización y atención de emergencias con carácter y nivel de calidad internacional, toda vez que más del 90% de los viajeros que transitan por esa carretera del noroeste de Sonora son norteamericanos. Muchos sucesos se vienen en cascada en la víspera de fin de año donde además de la efervescencia política nacional está la renegociación del TLCAN, Tratado de Libre Comercio de América del Norte y es precisamene en los estados fronterizos de Sonora y Arizona donde se evidencia no solamente el comercio internacional de dos países por los puertos fronterizos, sino la dependencia de las economías locales, pues parte de la industria, la ganadería y la agricultura de Sonora, dependen de los mercados internacionales, y en gran porcentaje de lo que se exporta a los Estados Unidos. Por su parte Arizona tiene importante dependencia del comercio de bienes de consumo que los visitantes y turistas mexicanos realizan en sus tiendas y establecimientos. Precisamente sobre el TLCAN, se realizó el primer panel en la reunión de las Comisiones de Sonora y Arizona en Puerto Peñasco donde los expertos Octavio de la Torre, Salvador López Córdoba y Enrique Lendo expusieron los pormenores de la participación de México y de la evolución de las negociaciones en las que se deja ver que siempre hay oportunidades, particularmente en el caso de Sonora donde la dependencia de las economías es histórica y en muchos casos, anterior a la firma del Tratado. Se espera que en la sexta ronda de negociaciones que se llevará a cabo en Montreal se favorezca y atiendan los pendientes, pero lo contundente lo declararon los gobernadores Claudia Pavlovich de Sonora y Doug Ducey de Arizona en ambos discursos: Con o sin TLCAN, Sonora y Arizona van juntos por el desarrollo de esta Megarregión. ¡Enhorabuena!
Enrique Yescas E.
Publicista-Editor
editor@sonoraes.com
